电动自行车是老百姓最便捷的出行工具，使用频率非常高，尤其是以电动自行车作为上、下班交通工具的上班族，更是几乎每天都在使用它。

蓄电池一般被老百姓通俗地称为“电瓶”，电动自行车大家也会称为“电瓶车”或“电动车”。

由于电动使用较为频繁，一般蓄电池每过一到两年就要更换一次。对于48V电池自行车而言，蓄电池的配置通常为4节12V 20AH。更换一次约需400元，平均每节100元，近两年物价上涨，可能价格更高，对于60V或72V的电动自行车则每更换一次付出的成本更高。

如果我们注意一些日常使用技巧，那么我们可以将原本需要一年更换一次电池的周期变更为一年半更换一次、甚至两年更换一次，长期来看这是一个很不错的开源节流的好方法。那么我们下面就谈一谈具体有哪些技巧。

首先从更换蓄电池开始，在电动自行车维修店进行更换电池时，注意店家拿来用于更换的蓄电池是否是知名品牌，杂牌不要接受。蓄电池需要注意包装为原包装，未拆封。拆开后注意观察每一节电池的上盖板有烙印生产日期，生产日期要求一致，且距当前日期较近，最好在三个月以内，至少不能是已超半年时间的。

电池更换时，注意看一下电池仓空间，一般来说电动自行车生产厂家不太会考虑使用维护中的电池寿命优化问题，所以蓄电池都是紧贴在一起的，电池之间完全没有多余的空隙。但如果是有足够的空间安排，则想办法找厚度约10mm的隔板将电池与电池均匀隔开，这样可以有利于电池散热，延长蓄电池寿命。新上市的电动自行车的电池仓已经有不少是有宽敞的空间来安排蓄电池的，但是蓄电池安装的师傅大都为了省事，还是将蓄电池挤在一起安装，空出来的位置用一个塑料空壳占位，这种情况就需要和师傅进行友好协商、取得共识。

电动自行车日常使用时需及时进行补充电，如果每次骑行消耗20%的电池电量，不要累计使用80%的电池电量甚至在提示电量不足时才进行充电，每多一次这样的情形下才进行充电，都会大幅缩短蓄电池的使用寿命。

在夏天进行充电时，要避免将电动自行车停放在阳光下进行充电。对蓄电池进行充电，由于原本充电时蓄电池就会释放出较多的热量，再加上大部分蓄电池的安装都是紧挨在一起，无法及时散发热量，烈日暴晒的情况下进行充电，也将极大的缩短蓄电池的使用寿命，更容易出现蓄电池被充至鼓胀报废。天气较热的时候，刚刚结束骑行也不建议立即进行补充电，可以静止1个小时，等蓄电池温度降低后再进行补充电，这样都将有利用延长蓄电池的使用寿命。

最后再普及一个小知识，相信很多人都想知道从电量不足到充满1辆48V的电动自行车需要消耗多少度电，粗略算一下需要1.2度电，其中包含一些充电过程中的效率损失和热量损失。

再联想一下，如果使用太阳能光伏板对电动自行车进行改造一下，加装一块1平方米的太阳能光伏板在电动自行车上，1平方米的光伏板额定功率约为200W，如果每天接受光照时间为6个小时以上，每天发电量为1.2度，则意味着这辆电动自行车可以“永续”里程了。