随着油价的一天天走高，也伴随着国家对新能源政策的支持（2025年要求新能源车占比达到20%——600万台），其实这个目标可以今年就实现。君不见，今年1-4月的中国乘用车市场在暴跌47%的情况下，新能源车却一直在逆势上涨。据数据统计，4月，国内乘用车销量101.1万，同比下降39%，而新能源汽车销量26.7万，占比26%，同比增加59%。这还是在疫情肆虐，成交价上涨，交货期延长的情况下的成绩。看来，新能源车离我们越来越近了。

今天开始，我将陆陆续续做一些文章，分享下选购新能源车的一些小知识。

如果是电动车，首先看电池。电池在市场上主要分两种，一个是锂电池，一个是镍氢电池，两种电池哪个更符合您的需求，我们来对比下：

能量密度：当前，锂离子电池能量密度已突破300wh/kg，而镍氢电池能量密度最高也只有140wh/kg。相同能量下锂离子电池组重量更轻，体积更小；锂电池放电电压3.2-3.7V，镍氢只有1.2V；也就是相同的重量，锂电池储电能力更强，如果要达到和锂电池同样的储电效果，那么电池的重量和大小将增加一倍多。那整车的重量将更重，更耗电。

高低温适应：锂离子电池的工作温度区间为-20℃-60℃，而镍氢电池的工作温度区间为－15～40℃。锂离子电池更为适合汽车复杂的工作环境。锂电池每月释放电2-5%，而镍氢25-35%，东北西北的电动车为什么卖不好可见缘由了。还有的就是如果放着车子不开，锂电池放一年都没事，镍氢电池的车子仨月就废了。

使用寿命：镍氢电池的充电循环次数仅为500次，而锂电池可达1000次以上。且锂电池没有记忆效应，而镍氢电池是有记忆效应的。按照平均300公里充电一次（最低计算），锂电池的车开30万公里没问题，而镍氢电池15万公里都悬，因为它有记忆效应。

使用范围：因为技术成熟，目前大部分便携电子充电设备及电气化交通工具普遍使用的都是锂电池，丰田的海外车型及高端雷克萨斯车型一样采用锂离子电池组。使用范围广代表着你深夜车坏了随便敲开一家维修店，都可以帮你解决问题。

价格：当然，好货不便宜，镍氢电池比锂电池便宜！至于便宜多少，看品牌，这里不展开。

简单分享到这里，想买新能源车的小伙伴，相信你们有数了呗。